潜江空压机管道安装，机械设备安装

在众多制造商中都把双螺杆的技术参数覆盖得很宽,几乎每一档参数都获得很好的性价比。

    事实并非想像那么简单，无论是*的制造商，还是**的供应商的成熟产品都不能*实现压缩机的性能特性。

通常而言，较佳的性能取决于转子的直径、转速、长径比等。

核心技术：

一、 面积利用系数-------Cn1

    螺杆压缩机的面积利用系数是表明转子直径的总面积的利用程度。利用程度越高说明容量流量增大，反之就减小。面积利用系数是与阳转子的齿数，阳转子的直径成正比。同时，Cn1取决于转子的型线和齿高半径，不同的型线其面积利用系数也不相同，不同的制造商都会设计自己的型线，纵观各家的型线，目前而言，SRM-A型线相对**一点，当然，也不排除制造过程中的误差也会影响面积利用系数。

二、 扭转角系数-------Cφ

    在螺杆压缩机中阳转子的扭转角一般在240°～300°范围内，扭转角大小会使压缩机的性能下降，扭转角太大会使扭转角系数降低，使得容积流量变小，通常扭转角系数在0.97～1.0之间。

诚然，不同的制造商有不同的型线，不同的型线和不同的扭转角势必会有不同的扭转角系数，相对而言，GHH型线和SRM型线其扭转角系数较为理想。

要获得较为理想的扭转角系数就一定涉及到导程与扭转角。当转子的直径与长度相等时，大扭转角对应的是短导程，小扭转角对应的是长导程。当内容比相同时，大扭转角的转子能得到较大的径向与轴向的排气孔口。当内容比较大时，为适当增加排气孔口的面积和增强转子的刚度，往往要采用大扭转角和短导程的转子。

同时我们还要了解，当扭转角增大时一方面可使排气孔口增大来减小排气过程中的能力损失。另一方面会使接触线长度增大从而会使泄漏三角形面积增大，导致泄漏增大，伴随着扭转角系数降低，会造成机组尺寸增大。

一般而言，扭转角在240°～300°区域。

提示：在螺杆压缩机中，通常是用内压力比来表示压缩机的工况参数，但是，不能把内压力比看成是压缩机的基本参数，其理由是内容积比是固定不变的结构参数，其取决于压缩机本身的进排气口的固定位置，而内压力比是与被压缩的介质有关，当压缩的介质是同一种气体时才可用内压力比作为压缩机的设计参数。

三、 转子直径和长径比

    转子直径是关系到螺杆压缩机的系列化、标准化、通用化的重要参数，确定转子直径三化的基本原则是：在较佳齿**速度前提下尽量减小直径的品种，目的是获取广泛的容积流量。

一般而言，转子直径均小于300mm。

    长径比也是一个关键的参数，长径比是指转子的工作段长度与阳转子直径的比值，螺杆压缩机的容积流量是与转子直径的平方成正比，它会使相邻的转子直径的容积流量数值差别很大，特别是转子直径偏大时更为明显。

长径比对螺杆压缩机的几何特性影响有相当关系：

1） 排气孔口面积随长径比增大而减小。

2） 泄漏三角形面积随长径比增大而增大。

3） 排气端面的密封线长度也随长径比增大而减小。

在不同的转速下，长径比对绝热效率有一定的影响，在不同的转速下都有一个较佳的长径比，从而获得一个较优化的绝热效率，随转速的增加那么较佳长径比的效率会下降，这是因为高速时需要较大排气孔口的面积。

通常螺杆压缩机的长径比为：0.9～2.0之间，我倾向长径比取1.5～1.7为宜，长径比过小，相对转子直径较大，相应转速也低，反之转子直径较小则转速相应就高。

四、 阳转子的转速

   阳转子的转速是直接影响螺杆压缩机的容积流量。当长径比确定以后转速是决定容积流量一要素，喷油螺杆压缩机的阳转子的齿**速度在10～50m/s之间，通常线速度为30～40m/s为宜，其性能较为理想，无论是机组的振动、噪音都相对较小，当然，不同的设计风格会选用不同的参数。

    往往在选用小机头高转速的机组时能获得较高的性价比，会降低了生产成本，但是机组的稳定性，使用寿命，运行可靠性就有一定的影响，特别是维护成本，客户的停产成本价无法考量。